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  　精密钣金加工开始走向了数字化，未来何去何从好？

在信息化技术备受瞩目的今天，为了促进精密钣金设计行业的信息化发展，缩短精密钣金零件的设计周期，提高板材的利用率，以精密钣金件展开设计为对象，显示器钣金，研究了在网络环境下精密钣金件的展开计算、绘图和数据存储等问题，开发了基于WEB的精密钣金件展开设计原型系统。

在航空工业中，精密钣金零件是组成现代飞机机体的主要部分，约占飞机零件总数量的70%。制造工作量约占整架飞机劳动量的15%。并具有品种多、数量少、结构复杂、外廓尺寸大、刚性小等特点。直接影响飞机整机质量和生产周期。随着制造业加工水平的不断提高和数字化技术的迅猛发展，航空精密钣金下料走向数字化。

板料冲压成形在汽车、航天航空等各个领域都有广泛的应用，对汽车覆盖件是典型的代表，该类零件材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面要求高。在设计阶段对成形就有一个准确的判断，是提高设计水平、减少试验模具的过程、减少开发周期、减低开发成本是十分重要的。

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数控加工技能现已普遍推广，显示器钣金厂家，大多数的机加工车间都具有数控加工能力，典型的机加工车间中常见的数控加工方法有数控铣、数控车和数控EDM线切割(电火花线切割)。进行数控铣的东西叫做数控铣床或数控加工中间。进行数控车削加工的车床叫做数控车工中间。

数控加工G代码能够人工编程，但一般机加工车间用CAM(计算机辅助制造)软件主动读取CAD(计算机辅助设计)文件并生成G代码程序，对数控机床进行操控；

有时候激光切割是用激光机飞行切割加工，钣金板材厚度加工范围为冷扎板 热扎板  。其优点是加工板材厚度大，板材区切割工件外形速度快，加工灵活.缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工切割工件外形速度快，加工成本高！

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